广东溢达纺织有限公司

	BT STAXIO电动堆高机 《主要规格》 车辆型号：SWE/SPE 额定负载：0.8吨～2.0吨 产品特点： 适用于中低位存储和中长距离水平搬运作业的BT电动堆高机，体积小，拥有BT动力驱动系统、电子密码锁和舒适的人性化操纵臂。
	BT LPE200电动托盘车 《主要规格》 车辆型号：LWE/LPE 额定负载：1.3吨～2.5吨 产品特点： BT电动托盘车性能优越，动力强劲。配备BT动力驱动系统和5支点结构的底盘。
	丰田CBT/CBTY系列电动牵引车 《主要规格》 车辆型号：CBT/CBTY 额定负载：4.0吨～6.0吨 产品特点： 体积小、功率强，可以轻松的进行大批量长距离运输。

关于溢达

溢达集团创立于1978年，是世界领先的高档纯棉衬衣生产商之一，集团分布于中国、马来西亚、越南、毛里求斯和斯里兰卡的工厂和强大的销售网络为全球主流市场提供服务。溢达在全球的合作伙伴包括Ralph Lauren, Tommy Hilfiger，Nike,J.Crew，Brooks Brothers, Hugo Boss, Lacoste, Bestseller 和 Muji等世界知名品牌，每年生产超过1亿件优质衬衫。

营运模式

从新疆的棉花采摘加工到访纱、织布、染整、制衣再到遍布全国主要城市的成衣零售网点，溢达采用纵向一体化营运横式，来保证从材料源头到成衣销售的每一步骤均能达到最高的质量。同时，得益于“纵向一体化”的运作优势，集团的设计及营销队伍与研发中心紧密协作，凭借在纺织品和服装生产领域的强大开发能力，创造了各种独特的织物整理技术，如免烫及纳米拒水、拒油按术系列，从而保持了溢达集团在制衣业的领先地位。

企业文化

溢达崇尚进取精神，鼓励员工不断学习和勇于探索，溢达54,000名员工的创造力和创新精神是公司的宝贵财富，更是公司持续成功的关键，正是基于这样的认识，溢达成功塑造出自己的企业文化。同时为了迅速捕捉商机、提升企业竞争力，溢达坚持以顾客为中心的理念、积极布局全球化网络，这种进取型的文化亦符合客户的利益，也得到客户广泛认同。

“快乐的员工，满意的客户”，秉承这一生存格言，溢达将继续与时俱进、创就非凡。

溢达纵向一体化营运模式保证了质量和技术

做时尚快消品就必须时刻把握市场潮流，为此溢达也精心筹划着自己的终端营销，并于2000年与2008年先后创立了自有品牌“派”和“棉衣工房”，其自有品牌店铺也已布局全国主要城市。

溢达和丰田

溢达和丰田的结缘始于织机，作为世界知名的成衣制造商，溢达的声誉是对其精耕品质的回报，溢达将对品质的苛求融入到每个生产细节中去，而织机作为成衣制造的核心设备，溢达选择全球占有率第一的丰田织机是一种必然，目前溢达在全球的生产工厂已保有899台丰田喷气式织机，成为丰田织机最重要的客户之一。

而在物流领域，溢达选择与丰田织机同宗同源、同样位列世界销量第一的丰田叉车作为自己厂内的物料搬运设备，则是另一种必然。自1989年，溢达集团在其马来西亚工厂购入第一台丰田叉车以来，丰田再一次以品质获得了溢达的信任和首肯，在中国，溢达集团对丰田叉车的保有量已接近200台，经过二十多年的合作，无论是在纺织制衣还是在物料搬运领域，丰田的产品已成为溢达铸就品质的一部分，并将继续为溢达成就其“制衣王国”而贡献自己的力量。

纵向一体化营运模式下的厂内物料搬运特质――拉长的供应链、种类繁多的产品和形状各异的货物形态

溢达的纵向一体化营运模式覆盖了成衣制造的每个环节，较长的产业链必然带来物流供应链的拉长，目前溢达的厂内物料搬运作业涵盖了从梅花、棉纱、棉布、至成衣等各环节中的原料装卸、生产供给、生产加工品/成品存储作业，相较于单一类加工制造企业，溢达的供应环节和物料搬运次数更多，物料搬运距离也更长。此外，更长的产业链也意味着牵涉更广的产品种类，目前在溢达厂内流通的原料、半成品、成品形态有棉包、各种规格的纸箱、编织袋、大小不一的条形布卷等。

超长的供应链需要因“地”制宜、因“货”制宜、全面专业的车型解决方案

由于供应链较长，工况场地、货物特性各异，在溢达厂内，物流成本（主要是人力成本）的居高不下、原料入库前的滞留、生产供给不及时等问题日益凸显。崇尚进取的溢达开始探索一个高效经济的厂内物流体系来支持其纵向一体化的营运模式，当然，实现“高效”、“经济”的前提就是使用最合适的搬运设备，和一般的制造加工企业不同，“最合适”的设备在溢达超长的产业链中就意味著因“地”制宜、因“货”制宜的一整套全面专业的车型解决方案。

课题1：【降低成本】人力→机械化的转变

在人力成本相对低廉的2000年以前，在广东溢达手动托盘车和各种大小的手推车一直是厂内各环节货物周转的主力设备（单手托盘车的保有量就达到了100多台），从原纱、浆料等生产原料的供给、到织轴、布车等大宗半成品的转运、再到生产车间半成品布料的回收都需要投入大量的人力来完成，单以GEK车间的不规则布料回收作业为例，每天就需要投入9个人力来对应。然后，随着人力成本的不断上涨、生产规模的不断扩大，高昂的劳动力成本和劳动力短缺成了摆在溢达面前的两大难题，伴随着生产技术的革新，厂内物流由劳动密集型向机械化的转型也势在必行。

课题2：【提高效率】车型的单一化→多样化

另一个曾经长久困扰溢达的物流问题是设备的适用性，过去在广东溢达一百多台的车队中仅有手动托盘车、平衡重车，前移式叉车3种车型，且多为标准车，以这3种车型来对应物料搬运环节涵盖全面、产品类型涉及广泛的溢达厂内物流，必然存在“部分适用”和“整体兼用”的现象，如手动托盘车和平衡重车兼用于长途的水平搬运，平衡重车兼用于库内货物的堆码。而对于棉包、纱轴等特殊形态、无法用托盘进行周转的货物，由于没有合适的搬运设备，都只能依靠人力进行周转。这些都会带来效率的损失，而对于拥有较长产业链的溢达而言，如果将每个物流环节的损失叠加起来，将会影响到整个工厂的生产效率、甚至是企业竞争力。而要实现物流设备的整体“适用化”，就意味着车型采购必须由“单一化”、“标准化”向“多样化”、“特殊化”进行转变。身陷物流效率困境的溢达开始意识到自己需要的不是单纯的物流设备供应商，而是一个能够提供全面、专业的车型解决方案的物流合作伙伴。

繁忙的物流作业考验车辆的耐久性和维护性

和大多数生产制造企业一样，物流设备是否能保持高出動率、是否能高效支持生产，也是溢达在进行设备采购时的主要考量因索。繁忙的物流作业，长时间连续作业的需求，考验的不仅是叉车的低故障率和耐久性，还有保养维护的便捷性。

在采访中广东溢达吴总坦言，由于产业链跨度较大， 溢达面临最大的物流课题就是需要根据每个使用场所的货物特性和场地要求选择最合适的搬运设备。

广东溢达纺织有限公司 总经理 吴百周

	依靠人力的手动托盘车曾经是溢达厂内货物周转的主力设备，在整个车队中占到过半的台数
	由于没有适用的物流设备，每天需要投入大量的人力对织轴、布车进行周转	无论在生产现场还是在中转、成品仓库，配合生产线的繁忙运作，叉车平均每天的作业时间都超过8个小时

因“地”制宜、因“货”制宜――丰田为溢达提供全面专业的车型解决方案

2011年，丰田叉车广东经销商与溢达相关部门负责人一起，通过连续1个月的现场诊断和数据采集，在广东溢达进行了一次全面的车型整改，通过对各物流环节作业内容、作业强度、货物形态以及现有人力和设备的综合分析，丰田叉车提案销售团队因“地”制宜、因“货”制宜，提案了包括电动托盘车、堆高机、牵引车、VNA (非常窄巷道）、抱夹车在内的多种车型和规格，通过机械化和设备适用性提升，在大幅削减人力成本、提升各环节作业效率的同时，也最大程度优化了整个车队的购置和运营成本。

机械化――以电动推盘车替代手动托盘车

BT电动托盘车LPE200和手动托盘车相比，时速可达6km/h, 能以更少的搬运（运输）时间完成灯亮的搬运任务，单循环的搬运效率更高，所需的人力和设备投入更少。以原料装卸大厅为例，通过导入电动托盘车，原料平均周转效率较手动托盘车提升了47%^*，在购入4台电动托盘车后不到一年，该部门就减少了40个搬运工，人工成本降低了120万元^*。
*广东溢达实际测算值

水平搬运的高效解决方案

LPE200的站板设计在中长距离的水平搬运中大幅减轻了操作人员的作业疲劳，加上BT独有的五支点结构，驱动轮可在一定范围内上下浮动，令车辆在过门槛等障碍物时，表现更平稳。

机械化――以BT电动推高机SWE替代人力手推车进行2层车间的布料回收

针对两层以上车间依靠人力回收布料的状况，首先改良了塑料回收箱的形状，在下方加装了可用于货叉搬运的货叉插入口，同时根据二层作业工况的特性，提案自重较轻、操控灵活的BT电动堆高机SWE，并针对封闭式的插入口设定了SWE的宽支撑腿车型，实现了半自动搬运。如今在GEK3层楼的车间里，每层楼都使用了一台电动堆高机，相较于原来的人力搬运，不仅提升了作业效率，还减少了50%的人力投入^*。
*广东溢达实际测算值

设备适用性提升――以丰田电动牵引车CBT6替代平衡重车的长距离水平搬运

针对厂区内各库房、车间间的长距离布车周转“兼用”平衡重叉车的状况，提案了适用于水平搬运作业的丰田电动牵引车CBT6,相较于平衡重车一次一托 (盘）的搬运方式，电动牵引车可实现一次多（挂）车的搬运，在广东溢达的库房我们看到了穿梭于各厂区间的电动牵引车CBT6, 一次可搬运3～4个布车，在长距离水平搬运中可发挥更高的搬运效率和准时性。同时“一次多车”的搬运方式也意味着“一人多车”，投入较少的人力即可完成相同的作业量，电动牵引车的搬运方式还可帮助实现人力成本的降低。

在广东溢达的库房我们看到了穿梭于各厂区间的电动牵引车CBT6，一次可搬运3～4个布车。同时，空气胎和挡雨棚的配置，也较平衡重叉车大幅提升了长距离驾驶的舒适性。

设备适用性提升――以BT电动堆高机SWE替代部分叉车完成中低位的库存存储

在仓库作业中也存在车型“兼用”的问题，原先仓储车辆的购入会根据单位货物重量的上限和举升高度的上限来进行选型，也就是以大吨位车兼用于较轻货物的搬运存储，以高门架车兼用于中低位货架区域的货物存储。针对这一状况，丰田经销商和溢达现场负责人员进行了多次沟通和实地确认，针对中低位（1～3层）存储作业提案了BT电动堆高机SWE120/140，而高位（4层）的存储作业仍以前移式叉车来对应，以电动堆高机来替代前移式叉车在中低位的作业，不仅减少了前移式叉车的“规格浪费”，更大幅降低了车辆的购置成本。

BT电动堆高机SWE最大举升高度可达4755mm，完全可以胜任1～3层货架的存储作业。同时，通过装配挡货架还可提升货物在满载或高举升时的稳定性，防止货物跌落。

特殊形态货物的对应

由于溢达产业链较长，流通货物的形态各异，有些特殊形态货物无法用托盘进行周转，如棉包、纱轴等，由于没有合适的搬运设备，原先诸如此类货物只能以手推车或手动托盘车为载体进行人力搬运。为了解决这一难题，丰田经销商通过与溢达相关技术人员的商讨和反复确认，通过属具搭载，特型定制来逐一突破，进行因“货”制宜的细致化提案。

①大宗棉包的搬运

提案安装软包夹的平衡重叉车，来替代原先的人力手推车搬运。

②几百公斤的纱轴搬运

通过特殊改造电动托盘车LPE200的货叉，来提升搬运重型纱轴，替代原先的手动托盘车搬运。

③几百公斤的经轴搬运

通过在电动堆高机SWE140上安装串杆，来轻松提升搬运重型经轴，替代的原先的人工搬运和手推车搬运。

通过这些属具和特型定制的细致化提案，实现了以最合适的机械来替代人力，不仅提升了作业效率、减轻了作业人员的工作疲劳，更大幅减少了在搬运环节上的人力投入，实现了人力资源的更有效配置和人力成本的降低。

丰田7FB软包夹车搬运棉包

BT电动托盘车LPE200的货叉经特殊改造，可提起几百公斤重的纱轴

原先需要通过人力搬运至手推车的几百公斤重的经轴，通过安装串杆的BT电动堆高机SWE即可轻松提起