麦格纳国际成立于1957年，是全球最大的汽车零部件制造商之一，世界500 强企业。在全球共设有294 家工厂、87个工厂、研发和销售中心，拥有超过11万名员工，服务于北美，南美，墨西哥，欧洲，南非和亚太区等26个国家和地区。麦格纳产品服务于全球各大品牌汽车制造商，涵盖汽车内饰系统、座椅系统、闭锁系统、金属车身与底盘系统、镜像系统、外饰系统、车顶系统、电子系统、动力总成系统的设计、工程开发、测试与制造。同时，还是全球屈指可数的具备整车设计和制造能力的汽车零配件供应商。

目前，麦格纳在中国设有56家工厂和工程研发中心，拥有近8000名员工。其中麦格纳光能汽车饰件系统（杭州）有限公司是其亚太地区第一家前端模块总成的制造基地，目前主要客户为长安福特等品牌。日前，《叉车》杂志一行来到麦格纳光能汽车饰件系统（杭州）有限公司，深入了解这家汽车零配件巨头的运营理念和生产现场运营状况，及其和丰田叉车在场内物料搬运领域合作的点点滴滴。

成本、品质、效率——麦格纳立足之本

“汽车制造行业，一直秉持持续改进的理念进行运作。麦格纳更是将这一理念贯彻到厂内生产和物流的各个环节，实现成本控制、品质改善和作业效率的日臻完善，也因此奠定了自己在行业中的地位”。麦格纳光能汽车饰件系统（杭州）有限公司物流经理费海峰向记者揭秘了麦格纳在汽车制造业的立足之本：成本、品质和效率。首先是成本，汽车零部件行业受降价压力影响，大部分产品每年价格需逐年下降，这就要求制造商不断通过设备利用率，人工效率、工艺流程的精益改善来实现成本的降低。接下来，在品质方面，费经理也拿零部件安装流程举了个例子，传统的由内向外的安装方式容易会导致公差的叠加和扩大，麦格纳采用的是由外向内的安装方式，这样的话可以把公差压缩在最小范围内。

第三是效率，这更是汽车制造企业的命脉。源于JIT的准时化理念，麦格纳严格践行着“One-piece-flow”单件排序生产原则，自接单开始三个半小时内就需将加工完的前端总成送达主机厂的装配车间。这对麦格纳光能车间整体运行效率提出极高的要求，从生产配料—发料—生产—下线—装车整个流程，不仅要排序作业，还要环环紧扣。因此，这对串联起生产、物流各个环节的物料搬运设备提出了很高的挑战，它们需要在高强度的使用工况下保持极高的稳定性、高效性和可动率。丰田叉车在安全、品质和效率方面的表现毋庸置疑，更难能可贵的是丰田售前售后团队对车辆运作的强有力支持，令车辆始终能保持高效工作状态，具备极高的可动率，使用至今，从未影响企业生产进度。

丰田助力麦格纳内部物流：精准的售前提案和高效的售后响应

内部物流是厂内作业的重要组成部分，麦格纳一直非常重视内部物流的持续改善，对厂内物流设计规划人员的经验，配套产品的品质和技术，以及提供整体解决方案的能力都有着极高的要求。丰田叉车作为全球知名的工业车辆制造商，拥有齐全的产品线和经验丰富的专业团队，可根据客户厂内物流作业特点提案匹配的方案，更难能可贵的是还深谙“精益之道”，便顺理成章地成为了麦格纳厂内物流合作伙伴。

在作业现场，费经理向记者展示了丰田叉车为其不同物流环节，专业打造的定制化解决方案。在来料运输环节，工作人员需要在指定时间内完成原料的卸货，并将高频件根据按序配料原则堆放在指定货位，以便按序分配至各个产线。在此环节，丰田提案了BT SPE电动堆高机，因其兼备灵活的转向和高效的堆垛能力，从掏箱卸货到入库堆垛可一气呵成，避免了不必要的中转环节，同时BT独有的Powertrak驱动轮悬浮结构，令出入工业门行驶操作十分平稳，减少了震动。在最繁忙的高峰期，这个岗位的车辆需要1天2班20小时的连续作业，即使如此SPE的表现始终稳定如一。低频零部件保管区域，采用的是高货架存储，为此麦格纳导入了丰田7FBR站驾前移式叉车，来应对低频件的出入库，在6米以下的仓储作业中站驾前移车更能发挥其在紧凑性和操控性上的优势。

在成品下线处，同样是丰田站驾式前移叉车，担当了将成品从流水线搬运至流通铁架的作业，为了对应货物的特殊尺寸，在这一工位上的车辆都安装了加长1.8m货叉。

在物料箱回收区域，记者看到了另一款小巧的堆高车穿梭其间。据费经理介绍，这辆车虽然车身小巧，却有大内涵。原来，保管物料箱的纸托盘不仅尺寸特殊，而且货叉叉入口十分窄，另一方面根据麦格纳的厂内安全规定，生产区域内部只能使用步行式的低速仓储设备，这便将平衡重车排除在外了，而一般的堆高机或者托盘车由于货叉尺寸问题也无法使用，正在两难之时，丰田销售团队提案了3HFW平衡重式步行式堆高机，平衡重式的货叉设计满足了托盘的尺寸要求，同时步行式操控和小巧车身又满足了厂内的安全规定。彰显丰田团队细致入微的现场应用解决方案能力。

费经理表示，丰田叉车以其出色的高效率、稳定性和可靠性征服了麦格纳。所谓路遥知马力，除了产品本身过得硬以外，更让麦格纳首肯的是丰田叉车“有求必有应”的高效售后服务，包括定期保养、易损件配送和突发问题的快速响应、定期的安全培训服务等，丰田的全包售后服务从硬件和软件上为追求可动率和高效性的汽车生产企业提供了坚实的保障、扫除了设备使用过程中的后顾之忧。

密集存储、无人化助力车企内部物流改善

展望汽车制造业内部物流的未来，费经理表示，目前汽车行业已经进入了寒冬期，对于大多数车企而言升级转型，提升自身竞争力是大势所趋，因此费经理预测在未来五年中车企将面临方方面面的变革。就麦格纳的内部物流而言，高密度存储、无人化将成为新一轮改善的主要需求。比如为应对接下来的业务扩张，进一步降低仓储成本，有效利用空间，麦格纳光能仓储中心已经完成了10m高层货架的改造，与其配套的将是丰田BT新款RRE H座驾前移式叉车，最高可达13米的举升高度，平稳高效的的货叉升降作业，倾斜式驾驶室和全景护顶架，实现了兼顾高效、安全和舒适性的顶端操作体验。在无人化方面，费经理也对未来和丰田的合作充满信心：“车企的生产线具有灵活多变的特点，AGV配合自动传送带的产线喂料模式更能满足这样的柔性生产需求，相信丰田一定能给予我们合适的提案和设备。”

丰田叉车凭借先进的技术、优质的产品和完善的售后服务，已经成为麦格纳在内部物流持续改进过程中重要的合作伙伴。接下来，为新一轮升级做准备的汽车制造业，将在其内部物流领域面临更多的挑战和精益改善课题，相信在这过程中同样出自丰田精益物流理念的丰田叉车产品和解决方案一定会大有作为，助力麦格纳在产品品质、成本和内部物流效率等方面实现持续的改善。期待双方的合作会有更加美好的明天。